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　　开元体育官方网站新能源车 导购(新能源车 导购)有车以后 导购大家在购买任何东西的时候，都希望可以花更少的钱，得到更多的功能，这样才觉得花出去的钱很值。而在汽车市场中，就有4台性价比很高的新能源车型。它们在各自的级别中深受消费者的喜爱。今天就一起来看看，它们是不是你心目中的高性价比车型吧。

　　第一眼见到海豚，就被其萌萌的外表所吸引了。不管是车侧线条还是前脸的贯穿式日行灯，处处都透露出海洋一般的年轻活力，是一款走个性化路线的小车。

　　车身侧面的线条将车辆勾勒出向前俯冲的视觉效果，仿佛是跃出水面的海豚。新车的长宽高分别为4070（4125/4150）×1770×1570mm，轴距2700mm。

　　车尾的造型十分圆润和饱满再配合上很多的横向线条，车尾的层次感会更为丰富。尾灯使用当下十分流行的贯穿式设计，点亮后的辨识度极高。

　　内饰方面，在海豚身上既有比亚迪家族化的设计元素，也有很多创新，例如它加入了大量的柔美曲线，整体看起来更加协调，有海豚的轻盈顺滑感，再加上斑斓的配色，确实给人不少新鲜感。

　　海豚全系均搭载一台永磁同步电机，最大功率有70kW和130kW两种，配备30.7kWh和44.9kWh刀片电池（磷酸铁锂电池），综合工况续航有301km、401km和405km三种版本。

　　MG MULAN的设计会更为运动，时尚一点，拥有较高的辨识度。车辆机舱盖上配有被官方称之为“竞速车筋”的设计再搭配两侧造型夸张的进气口装饰，营造出十分具有攻击性的视觉效果。

　　从侧面看MG MULAN的话，多多少少有些跨界车的感觉。在车身尺寸方面，MG MULAN的长宽高分别为4287×1836×1516mm，轴距2705mm。

　　车尾的造型设计层次感强，很能吸引人的眼球。尾灯采用“Y”字形设计，点亮后的辨识度很高。车尾上方配有大尺寸的扰流板，不仅提升了视觉效果，也提升了行驶的稳定性。

　　MG MULAN的内饰采用极简设计风格。内饰使用大面积的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。

　　动力方面，两款新增车型均采用后置后驱布局，其中425km旗舰版的最大输出功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米；520km豪华版的最大输出功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米。

　　在外观方面，新车走的是时尚前卫的风格，迎合了目前年轻消费人群的审美取向。头灯采用被官方称之为“天使之翼大眼睛”的设计风格，点亮之后效果出众。

　　从侧面来看，车身比例十分出色，看上去更加协调。全新造型18英寸双色轮毂，增加了整体的运动感。在车身尺寸方面相比老款车型长度增加了125mm，达到了4535mm。

　　尾部造型依然是简约风格，尾灯为天际线贯穿式尾灯，并针对内部灯组进行了优化，点亮后有着不错的辨识度。

　　内饰方面，AION Y PLUS采用简约时尚的设计风格。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏幕，并配有功能丰富的车机系统，像常用的导航、影音娱乐等需求都可以得到满足。

　　在动力和续航方面，AION Y PLUS标配最大功率150kW的电机，70版本车型采用容量为63.98kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程510km，80版本车型采用容量为76.8kWh三元锂电池组，CLTC续航610km开元体育。

　　大众ID.3使用名为“SeamlessDesign”（无缝设计）的手法，车身曲面做了更多的柔化处理，圆润、简洁且更具科技感，比如扁平的logo、贯穿式的灯带等等，更为一体化。

　　大众ID.3基于MEB平台打造而来，是一个正儿八经的纯电平台，不是油改电。它的前后悬都设计得很短，虽然车长不长，但它的轴距达到了2765mm。

　　大众ID.3的车尾能够看到一些高尔夫的影子，但通过纤细的尾灯和较高的重心营造，把它变得更加具有未来感。

　　大众ID.3的内饰采用极简主义的设计思路，不再强调机械质感。中控台包括座椅织物面料等部位的色彩与外观色彩保持同步，还是给这车带来了不少活力。

　　动力方面，大众ID.3搭载一台永磁同步电机，最大输出功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米，采用后置后驱的驱动形式，三元锂电池容量为57.3kWh的三元锂电池，官方对外公布的综合工况续航约为430公里。

　　今天给大家推荐的这4台新能源汽车都拥有较为不错的性价比，是人生中首台车或换车的好选择。其中ID.3和MG MULAN均为后置后驱布局，能够给驾驶员带来更好的驾驶体验。而AION Y PLUS和海豚则在智能化和空间方面拥有一定的优势，让其更合适家庭使用。总之，如果大家最近想要购买一台高性价比的新能源汽车，这4台车还是值得考虑的。

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　　新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。

　　虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况。

　　但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。

　　电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

　　本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。

　　由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

　　有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

　　有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

　　地点选择不要选在高大上的汽车商圈，高昂的房租会让你喘不过气来，而且电动物流车的客户群体也不在那里。可以选择综合性的大专卖，特别是小货车、面包车集中的卖场，天然的流量，只要占据一个好的位置，出车肯定不用愁。

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